<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>Хот-род тюнинг автомобилей</title>
      <link>https://hotrod.maininfo.biz/</link>
      <description>Lasto Blogging Engine</description>
      <language>ru</language>
      <copyright>Хот Тюнер</copyright>
      <managingEditor>indigobull09@mail.com</managingEditor>
      <webMaster>indigobull09@mail.com</webMaster>
      <image>
         <title>Хот-род тюнинг автомобилей</title>
         <url>https://hotrod.maininfo.biz/i/lastoblog.png</url>
         <link>https://hotrod.maininfo.biz/</link>
      </image>

      <item>
         <title>Хот Род ’27 Buick Opera Coupe</title>
         <link>https://hotrod.maininfo.biz/post_1400408544.html</link>
         <description>&lt;center&gt;&lt;img src="https://hotrod.maininfo.biz/i/p/1400408544.jpg" width="512" height="384" alt="Хот Род ’27 Buick Opera Coupe"&gt;

&lt;div style="clear:both;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;/center&gt;

&lt;p&gt;История этого хот рода (hot rod) началась после того, как Боб Спилос (Bob Spilos) приобрел купе Buick Opera 27-го года выпуска. Этот автомобиль находился на стадии реставрации и на момент покупки над ним уже было проделано ? всех необходимых реставрационных процедур. Боб надеялся закончить процесс доработки автомобиля и перепродать его, оставшись с прибылью. Но Buick Opera остался в гараже мистера Спилоса на долгие три года. Так и не найдя покупателя, Боб преступил к более серьезной модификации и на свет родился  этот сумасшедший хот род Buick Opera.&lt;/p&gt;

&lt;br&gt;

&lt;h2&gt;Основные модификации драгстера&lt;/h2&gt;



&lt;p&gt;Все модификации этого драгстера были проделаны Бобом самостоятельно за исключение радиатора, созданием которого занялась сторонняя фирма. На весь процесс постройки хот рода Buick Opera Coupe Gearhead понадобилось около года. В качестве главного донора для хот рода выступил Buick Electra 64-го года. Из него был извлечен 425-й двигатель Nailhead V8, трансмиссия TH400 и приборная панель.&lt;/p&gt;

&lt;br&gt;



&lt;p&gt;Стойки хот рода были понижены на 8 дюймов, а крыша заменена на новую, вырезанную с мини-вена конца 80-х. Для занижения подвески этого драгстера Спилос опустил переднюю ось на 7 дюймов. В салоне помимо приборной панели были заменены кресла, позаимствованные из Jeep Cherokee. Руль в драгстере остался от классического ’27 Buick Opera.&lt;/p&gt;

&lt;br&gt;



&lt;p&gt;После завершения всех внутренних и внешних работ, хот род Buick Opera Coupe Gearhead был окрашен в черный матовый цвет. Имея 130-дюймовую колесную базу, хот род выглядит очень массивно и внушительно.&lt;/p&gt;

&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;
&lt;div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"&gt;&lt;a href="https://hotrod.maininfo.biz/post_1400408544.html"&gt;Оставить комментарий&lt;/a&gt;&lt;/div&gt; 
&lt;div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"&gt;&lt;a href="https://hotrod.maininfo.biz/post_1400408544.html"&gt;All Comments&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br&gt;
&lt;div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"&gt;&lt;a href="https://hotrod.maininfo.biz/post_1400408544.html"&gt;Оставить комментарий&lt;/a&gt;&lt;/div&gt; 
&lt;div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"&gt;&lt;a href="https://hotrod.maininfo.biz/post_1400408544.html"&gt;All Comments&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</description>
         <pubDate>Sun, 18 May 2014 17:22:24 GMT</pubDate>
      </item>
   </channel>
</rss>